京杭運河護坡修復的結構形式及適用條件，土工布在鋪設之前要先檢查基層表面平整度、高度、有無帶尖棱硬物，表面要求人工整平，整平時要帶線，把基層表面堅硬樹枝、草根及硬物全部清除，灑水夯實，硬度要求踩下無凹陷為合格。

    由于本次修復的里程較長，原護坡損壞的程度不盡相同。針對這種情況，我們采取了不同的結構形式，下面主要介紹三種修復方案。
    （1）對于原干砌護坡（坡比1：2.5）上部損壞較為嚴重的地段，在設計最低通航水位▽25.83以上處采用灌砌塊石護坡（坡比1：2.5）進行修復，且每隔10m布置一道縱格梗。
    （2）對于上部結構干砌塊石下部被部分淘空的地段，則對沖刷坑采用編織袋裝砂土填充，面層采用灌砌塊石護坡（坡比1：2.5）進行修復，且每隔10m布置一道縱格梗。
    （3）在設計最低通航水位▽25.83以下結構完全損壞的地段，考慮沖刷坑較深，先用編織袋裝砂土初步填平深坑，后采用80cm拋石護面，在設計最低通航水位▽25.83以上處采用灌砌塊石護坡（坡比1：2.5）進行修復，且每隔10m布置一道縱格梗。當護坡位于粉砂土層時，加鋪300g/m3土工布。