淺談:軌道交通標準制定的目的
天然鈉基膨潤土防水毯由兩層土工合成材料夾封優質防滲天然鈉基膨潤土,通過每平方米 15~20萬針刺纖維束將上中下三層拉緊輥壓復合而成。
天然鈉基膨潤土粉粒在遇水后形成密實不透水的凝膠體,其包裝的土工合成材料能與主體結構形成機械結合力,使基礎與防水層形成整體,共同抵御各種外力和環境影響。
近年來鈉基防水毯在軌道交通工程中廣泛使用,鋪設在地下工程中底板、側墻、頂板等關鍵部位作為防滲襯墊。服役過程中如果發生滲水,膨潤土遇水后,在兩層高分子聚合物之間有序膨脹,形成致密的防水層,達到防滲效果,且具有良好的耐久性。
部分鈉基膨潤土防水毯生產企業為對產品質量進行控制,結合產品自身特點,制定了企業標準作為組織生產的依據。這種沒有統一國標的狀況,不利于產品的推廣和控制產品質量,因此需要制定國標,以滿足政策的需求,適應不斷發展的工程應用需要,提高產品質量。
轉載請注明出處:http://www.xuanmeishi.cn

天然鈉基膨潤土粉粒在遇水后形成密實不透水的凝膠體,其包裝的土工合成材料能與主體結構形成機械結合力,使基礎與防水層形成整體,共同抵御各種外力和環境影響。

近年來鈉基防水毯在軌道交通工程中廣泛使用,鋪設在地下工程中底板、側墻、頂板等關鍵部位作為防滲襯墊。服役過程中如果發生滲水,膨潤土遇水后,在兩層高分子聚合物之間有序膨脹,形成致密的防水層,達到防滲效果,且具有良好的耐久性。

部分鈉基膨潤土防水毯生產企業為對產品質量進行控制,結合產品自身特點,制定了企業標準作為組織生產的依據。這種沒有統一國標的狀況,不利于產品的推廣和控制產品質量,因此需要制定國標,以滿足政策的需求,適應不斷發展的工程應用需要,提高產品質量。
轉載請注明出處:http://www.xuanmeishi.cn