道路浸漬瀝青與土工布斷裂延伸率的關系
在壓力作用下,水可以通過混合料自身的連通空隙從上層混合料進入下層混合料,但設置土工布夾層后,土工布浸透瀝青后在2層混合料間形成了一個密水層,水難以繼續向下滲透。
另外,對于普通瀝青路面結構,裂縫產生后不僅會破壞路面的整體性,更為嚴重的是打開了路表水進入路面內部的通道。一旦路表水沿裂縫進入路面基層,在荷載的綜合作用下會對基層材料產生沖刷損害,造成基層材料不斷松散,進而對面層失去支撐作用,加速了整個路面結構的破壞。但對于加鋪土工布應力吸收層的路面結構,當應力吸收層的防反作用失效,路表出現反射裂縫,也難以形成水進入路面內部的貫穿通道。這是因為浸漬瀝青的土工布斷裂延伸率很大,其防反作用失效時雖然會有較大變形,但并不會發生撕裂破壞,仍具有良好密水性,路表水依然會被阻隔在土工布夾層之上,難以對路面下層結構產生沖刷。所以土工布應力吸收層無論處于工作狀態還是失效狀態,均對瀝青路面的密水性具有積極意義,能有效減少路面內部水損害。
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