土工合成材料在航道整治服務區錨地工程中的應
在航道整治工程項目中，建有配套的服務區錨地，可以為船舶提供停泊、垃圾回收、供電、加油、加水等功能。一些服務區錨地需要建設擋土墻，墻后回填土料，當回填土的粘性較差時，擋土墻將承受到較大的主動土壓力，尤其是當水位與擋土墻的高度相齊平時擋土墻所承受的壓力是最大的。
為減少擋土墻所承受的壓力，保障服務區錨地施工的安全進行，需要采取措施控制擋土墻所承受的壓力。一般來說可以采用降低水位或是對擋土墻加筋兩種方式，其中降低水位是減少擋土墻所承受的外力，而對土體加筋則是增強土體自身的強度。土工格柵是一種良好的土體加筋材料，其所具有的良好的抗拉特性使得其應用于服務區錨地中的擋土墻土體加筋作業時能夠取得良好的加固效果，擋土墻所承受的總壓力得到了明顯的降低，使得擋土墻能夠更好的發揮其應有的效果。用于加筋擋土墻的土工格柵可以采用聚丙烯雙拉塑料格柵，其縱橫向拉伸強度應符合設計要求。土工格柵分層布設的間距、數量和長度應滿足設計要求，拉筋帶應理順、拉直，拉筋帶與面板塊體、拉筋帶間應牢固連接，在土體回填和壓實過程中應避免土工格柵的破壞。
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